問(wèn)：從北京自駕到西藏，川藏路線、滇藏路線，和青藏路線的利弊，求詳解，謝謝！
答：已知的騎車去西藏的路線有：青藏線、川藏線、滇藏線和新藏線四條，下面我為大家總結(jié)一下這四條線的特點(diǎn)和難度，還有詳細(xì)的線路，以便大家選擇。
一、青藏線：路況是最好的，但海拔很高，因?yàn)楦吆０稳毖酰L(zhǎng)時(shí)間騎行非常累，不是一般人能熬的。青藏線路途狀況比較成熟，人煙稀少，物資匱乏，路況比其他三條線都要好，柏油路和水泥路比較多，而且險(xiǎn)路比較少。很多自駕游西藏的車都從青藏線進(jìn)入，從而使旅游業(yè)發(fā)達(dá)，飲食和住宿等費(fèi)用都比較貴，很多地方為旅游區(qū)價(jià)格。一般從西寧出發(fā)時(shí)便宜，越往前騎越貴，快到拉薩的時(shí)候又便宜了。青藏線的花費(fèi)肯定比其他三條線要多得多，適合新手騎行，路上自駕游的車輛非常多，如果體力不支搭車非常容易就能搭上。這條線選擇的騎友最多，難度最低，風(fēng)險(xiǎn)性也最低。
青藏線全程公里：西寧-拉薩全程約1965公里
青藏線詳細(xì)線路：西寧-日月山-青海湖-黑馬河-茶卡-都蘭-巴隆-諾木洪-格爾木-西大灘-昆侖山-風(fēng)火山-沱沱河-雁石坪-唐古拉山-安多-申格里貢山-那曲-古露-當(dāng)雄-羊八井-拉薩
二、川藏線：川藏線分為川藏南線與川藏北線，川藏南線風(fēng)景比較秀麗，路況也比較好。川藏北線比較有味道，環(huán)境污染比較少。川藏線的風(fēng)景非常美麗的，只是川藏線有部分路段相當(dāng)?shù)臓€，有些甚至不能用一個(gè)“爛”字來(lái)形容，芒康-左貢約170公里爛路，非常非常爛。然烏-波密已經(jīng)修成了，七十二拐也全面鋪上了柏油路。過(guò)了怒江大橋那飛石區(qū)十幾公里搓衣板路估計(jì)不可能會(huì)修好了。排龍?zhí)祀U(xiǎn)25公里路況也非常糟糕。除了路爛以外，川藏線還是一條非常值的選擇的線路。選擇這條線路的騎友僅次于青藏線，難度也排在第三位。
川藏線全程公里：成都-拉薩全程約2100公里
川藏線詳細(xì)線路：成都-雅安-瀘定-康定-折多山-新都橋-高爾寺山-雅江-剪子彎山-卡子拉山-理塘-海子山-巴塘-金沙江-宗巴拉山-芒康-拉烏山-竹卡-覺(jué)巴山-登巴-東達(dá)山-左貢-邦達(dá)-業(yè)拉山-怒江-怒江橋-八宿-吉達(dá)-安久拉山-然烏-波密-通麥-魯朗-色季拉山-八一-工布江達(dá)-米拉山-墨竹工卡-拉薩
三、滇藏線：在我的騎行環(huán)游中國(guó)計(jì)劃中，第五段走的就是滇藏線。主要有兩個(gè)原因，第一是因?yàn)槲野盐业谒亩蚊褡寰€的終點(diǎn)訂在了昆明，直接從昆明開(kāi)始走第五段滇藏線也比較方便；第二是因?yàn)樽叩岵鼐€路過(guò)大理、麗江、香格里拉，只是看這幾個(gè)名字都這么美好，這么憧憬，我當(dāng)然會(huì)在美麗的彩云之南出發(fā)來(lái)走我的第五段滇藏線了。此路線風(fēng)景比青藏線和川藏線都要好，飲食和住宿也比較便宜，但是路況很差，泥石流也比較頻發(fā)，曾經(jīng)有不少勇敢的騎友，還有車隊(duì)，在這條線遇到突發(fā)泥石流而永遠(yuǎn)的離開(kāi)了我們。滇藏線挑戰(zhàn)性較高，沿途補(bǔ)給較少，風(fēng)景優(yōu)美，環(huán)境污染很少。滇藏線也是世界級(jí)的越野路線，尤其以春秋兩季為絕。由于滇藏公路的位置比較偏僻和難行，對(duì)于這條公路的修建與維護(hù)一直存在著很大的困難，尤其是6月-8月雨季，塌方、泥石流、斷路頻發(fā)，滇藏公路也被騎友們戲稱為“顛公路”，我究竟要經(jīng)歷多少的顛簸才能到達(dá)拉薩，現(xiàn)在我也不知道，反正我的計(jì)劃書中是按保守的算了29天。選擇這條線的騎友比青藏線和川藏線要少很多，難度和危險(xiǎn)程度都排在第二位。
滇藏線全程公里：昆明-拉薩全程約2352公里
滇藏線詳細(xì)線路：昆明-安寧-楚雄-大理-鶴慶-麗江-石鼓-虎跳峽-迪慶-香格里拉-奔子欄-德欽-飛來(lái)寺-鹽井-芒康-拉烏山-竹卡-覺(jué)巴山-登巴-東達(dá)山-左貢-邦達(dá)-業(yè)拉山-怒江-怒江橋-八宿-吉達(dá)-安久拉山-然烏-波密-通麥-魯朗-色季拉山-八一-工布江達(dá)-米拉山-墨竹工卡-拉薩
四、新藏線：這條線路我暫時(shí)沒(méi)有過(guò)多研究，只是了解了一下，新藏線最高高差近5400米，是世界上海拔最高的公路，有915公里在海拔4000米以上，130公里在海拔5000米以上，是四條進(jìn)藏線中最危險(xiǎn)的，特別是界山達(dá)坂和死人溝。不過(guò)有人說(shuō)新藏線是中國(guó)目前騎行線最難的一條死亡之線，我覺(jué)得還是有些夸張了。新藏線難是一定的，最起碼比其它三條線進(jìn)藏都要難很多，但要說(shuō)最難卻一定不是，國(guó)內(nèi)比新藏線更加坎苦艱辛的比比皆是：逆流之河、穿越大羌塘無(wú)人區(qū)77日、甘孜阿壩州巴郎山至道孚，那種路線比新藏線艱辛無(wú)數(shù)倍，已經(jīng)超出了自虐范圍，死亡率很高。就好像世界最難登的山喬戈里峰和中國(guó)最難登的山貢嘎雪山，雖然沒(méi)有珠穆朗瑪峰的高度，但危險(xiǎn)度難度以及死亡率卻是相當(dāng)高。曾經(jīng)聽(tīng)到過(guò)一個(gè)笑話：如果一個(gè)人在國(guó)外登山圈子里給別人說(shuō)起自己登頂過(guò)珠穆朗瑪峰，別人正眼都不會(huì)看你一眼，但如果說(shuō)自己登頂過(guò)貢嘎雪山，他們就會(huì)很熱情詢問(wèn)你的姓名，打聽(tīng)你最近的計(jì)劃等。新藏線毫無(wú)疑問(wèn)是四條進(jìn)藏線里挑戰(zhàn)最大的一條，難度排在第一位。
新藏線全程公里：烏魯木齊-拉薩全程約4365公里
